Saltar al contenido
Reclamar
Qué hacer ahoraMi maleta llegó después que yo

Tu maleta no salió en la banda: qué hacer hoy y qué se puede reclamar

Esta guía es para quien acaba de esperar la maleta hasta que la banda se apagó. Te decimos qué hacer antes de salir del aeropuerto, cuál es el plazo corto que puede tumbarte la reclamación, qué topes fija la ley mexicana y qué pasa si la aerolínea no te contesta. No es asesoría legal ni te promete un pago: es lo que dice la ley y lo que muestran los datos públicos de Profeco.

Actualizada el 13 de septiembre de 2026. 12 fundamentos legales, todos cotejados contra el texto oficial

Antes de salir del aeropuerto

Lo que hagas en los siguientes treinta minutos vale más que todo lo que hagas después. Mientras sigues dentro del aeropuerto, la aerolínea tiene personal obligado a atenderte y tú tienes cómo probar que llegaste sin tu equipaje. En cuanto cruzas la puerta, las dos cosas se complican.

  1. Levanta el reporte en el mostrador de la aerolínea, no en un chat

    Es el reporte de irregularidad de equipaje, que casi todo el mundo llama PIR por sus siglas en inglés. Pide copia o foto con el folio visible. Ese folio es el que va a pedirte todo el mundo después: la aerolínea, Profeco y, si llegas ahí, un juez.

    Ojo: Si te dicen que lo levantes por la aplicación, hazlo también en el mostrador. Un reporte en una app no siempre deja constancia con folio.

  2. Guarda el talón de la maleta

    El talón que te pegaron en el pase de abordar es la prueba de que tu equipaje estaba bajo custodia de la aerolínea. Sin él, la discusión deja de ser cuánto te pagan y pasa a ser si documentaste.

  3. Fotografía la banda y la hora

    Una foto del área de reclamo con la hora del teléfono y otra de la pantalla del vuelo reconstruyen la cronología sin que dependas de tu memoria.

  4. No firmes nada que diga que recibiste todo conforme

    Si te piden firmar una constancia, léela. Si dice que recibiste tu equipaje completo y en buen estado, no la firmes: anota a mano lo que falta antes de firmar.

    Ojo: Una firma de conformidad es lo primero que la aerolínea va a poner sobre la mesa en la conciliación.

El plazo de 15 días que casi nadie te dice

Para reclamarle a la aerolínea

15 días

Contados desde que te entregaron la maleta o desde el día en que debió entregarse. Es un plazo de la Ley de Aviación Civil y corre aunque la aerolínea te tenga esperando respuesta.

Fuente: Ley de Aviación Civil, texto vigente publicado por la Cámara de Diputados Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Aquí es donde se pierde la mayoría de los casos, y no por falta de razón. El artículo 66 de la Ley de Aviación Civil dice que la reclamación por pérdida o avería del equipaje documentado se presenta ante la aerolínea dentro de los quince días siguientes a la entrega, o a la fecha en que debió entregarse. No reclamar a tiempo impide ejercer la acción, y el cobro de la indemnización prescribe a los noventa días.

Traducido: esperar a que la aerolínea "te avise algo" es justo lo que no hay que hacer. Manda tu reclamación por escrito dentro de esos quince días —correo electrónico con acuse, formulario de la aerolínea con folio, o escrito en mostrador sellado— aunque todavía tengas la esperanza de que la maleta aparezca. Reclamar no cancela la búsqueda; sólo te mantiene en tiempo.

Lo mínimo que debe decir esa reclamación escrita

  1. Tu nombre, el número de vuelo, la fecha y la ruta.
  2. El folio del reporte que levantaste en el aeropuerto.
  3. Qué pasó, en dos líneas: documentaste, no salió en la banda, sigue sin aparecer.
  4. Qué pides: la entrega inmediata, el reembolso de lo que has gastado o la indemnización que fija la ley.
  5. La fecha en que la mandas y por qué medio. Eso es lo que después prueba que estuviste en tiempo.

¿Cuándo deja de estar demorada y se considera perdida?

La respuesta honesta es que la Ley de Aviación Civil no fija un número de días para declarar perdida una maleta. Quien te diga "a las 24 horas ya es pérdida" o "a los 21 días" te está citando la política interna de una aerolínea o una regla de otro país, no la ley mexicana.

Lo que sí está en la ley es lo otro: el plazo para reclamar corre desde la fecha en que la maleta debió entregarse, no desde el día en que alguien la declare perdida. Por eso no conviene esperar a que una aerolínea decida cambiarle el nombre a tu caso. Tú reclama en tiempo; la etiqueta que le pongan después cambia el monto, no tu derecho.

Qué cambia según cómo termine

  • Si la maleta aparece: lo que se reclama es lo que gastaste mientras no la tenías y la mala prestación del servicio.
  • Si nunca aparece: entra la indemnización por pérdida, con los topes de la ley.
  • Si aparece rota o abierta: es avería, y se reclama con fotos y con la cotización de la reparación o de lo que se dañó.

Cuánto se puede pedir en un vuelo nacional

En vuelo nacional, la ley fija la indemnización por equipaje en UMA, que es una unidad que se actualiza cada año. Y ojo con un detalle que cambia la cifra: se usa el valor de la UMA de la fecha en que ocurrieron los daños, no el de hoy ni el del día en que te paguen.

Maleta documentada perdida

150 UMA × $117.31

hasta $17,596.50

Para que esta cuenta aplique

  • Es un tope máximo, no una cantidad automática.
  • El ejemplo usa el valor de la UMA vigente para un vuelo del 01/09/2026. Si tu vuelo fue otro año, la cifra cambia.
  • Aplica al equipaje documentado, el que entregaste en el mostrador y te dieron talón.

Fuente: INEGI, valor diario de la UMA vigente en 2026: $117.31 Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Equipaje de mano destruido o averiado

80 UMA × $117.31

hasta $9,384.80

Para que esta cuenta aplique

  • Es un tope máximo, no una cantidad automática.
  • Aplica al equipaje de mano, el que viajaba contigo en cabina.

Fuente: INEGI, valor diario de la UMA vigente en 2026: $117.31 Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Dos casos en los que el tope se mueve

  • Si al documentar declaraste el valor de tu equipaje y pagaste el cargo correspondiente, la aerolínea responde por ese valor declarado y no por el tope en UMA.
  • Si se prueba dolo o mala fe de la aerolínea o de su personal, o si no te expidieron boleto o talón de equipaje, la aerolínea pierde el beneficio del tope y responde por todos los daños y perjuicios.

Si tu vuelo era internacional, estas cifras no aplican: manda el Convenio de Montreal, que fija el límite en 1,519 DEG por pasajero. Los DEG son una unidad de cuenta del Fondo Monetario Internacional, no pesos, y su equivalencia se fija al momento de resolver. Por eso aquí no verás ese límite convertido a pesos: cualquier conversión que pusiéramos hoy sería un número inventado con cara de dato.

Lo que gastaste mientras no tenías tus cosas

Ropa interior, una muda, medicinas, artículos de aseo, el cargador que venía dentro. Eso se reclama aparte de la indemnización por la maleta, y se reclama con tickets. Sin comprobante, la discusión se vuelve tu palabra contra la de ellos.

Cómo se documenta para que sirva

  • Ticket o factura con fecha posterior al vuelo y anterior a la entrega de la maleta.
  • Compras razonables y explicables por el incidente: lo que necesitabas para los días que estuviste sin equipaje.
  • Una lista breve que ligue cada gasto con la razón por la que lo hiciste.
  • Lo que la aerolínea ya te haya dado —un vale, un depósito, una tarjeta— anotado y descontado. Ocultarlo es lo que hunde una reclamación que iba bien.

Además de eso, la Ley Federal de Protección al Consumidor da derecho a una bonificación cuando el servicio se presta mal, y fija que esa bonificación no puede ser menor al 20% del precio pagado. Va sin perjuicio de la indemnización por daños que además corresponda.

Si la aerolínea te da largas

Cuando la aerolínea no contesta, contesta que no procede o te ofrece un vale que no pediste, sigue Profeco. La queja la presentas tú, a tu nombre, con lo que ya juntaste: folio del reporte, talón, tu reclamación escrita y los tickets.

Qué tan seguido terminan en acuerdo, por aerolínea (2024)

Aerolínea
TAR Aerolíneas
Quejas concluidas
419
Terminaron conciliadas
81.9%
Recuperado
$3,084,482.00
Aerolínea
Volaris
Quejas concluidas
332
Terminaron conciliadas
67.5%
Recuperado
$1,714,532.00
Aerolínea
Iberia
Quejas concluidas
70
Terminaron conciliadas
65.7%
Recuperado
$2,499,296.00
Aerolínea
Mexicana de Aviación
Quejas concluidas
89
Terminaron conciliadas
57.3%
Recuperado
$336,341.00
Aerolínea
Air Canada
Quejas concluidas
24
Terminaron conciliadas
54.2%
Recuperado
$308,478.00
Aerolínea
Viva Aerobús
Quejas concluidas
1,150
Terminaron conciliadas
46.8%
Recuperado
$4,373,613.00

Son todas las quejas del año contra esa aerolínea, no sólo las de equipaje. 2024 es el último año con los expedientes cerrados: los años más recientes se ven artificialmente bajos porque el Buró Comercial sólo publica lo concluido. Una tasa alta con pocas quejas dice menos que una tasa parecida con muchas.

Fuente: PROFECO — Quejas en materia de servicios, datos abiertos (datos.gob.mx). giro = Aerolínea Comercial; sólo expedientes concluidos. Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Esa columna importa más de lo que parece: con quién volaste cambia qué tan probable es que tu queja acabe en un acuerdo, y eso cambia si conviene aguantar una oferta baja o sostener tu número.

Lo que recibió la mitad de quienes sí recuperaron algo

$6,319.00

Mediana de lo recuperado en los 11,057 expedientes en los que hubo dinero de por medio, de todos los años publicados y de todos los motivos. La mitad recibió menos que eso y la mitad más.

Fuente: PROFECO — Quejas en materia de servicios, datos abiertos (datos.gob.mx). giro = Aerolínea Comercial; sólo expedientes concluidos. Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Expedientes que mueren porque el consumidor se desiste

38.4%

Casi cuatro de cada diez expedientes no terminan porque la aerolínea gane, sino porque quien se quejó abandonó. Entre quienes no se desistieron, la mayoría llegó a un convenio.

Fuente: PROFECO — Quejas en materia de servicios, datos abiertos (datos.gob.mx). giro = Aerolínea Comercial; sólo expedientes concluidos. Consultada el 12 de septiembre de 2026.

Para dimensionarlo: en 2024 hubo 131 quejas concluidas por pérdida de equipaje contra aerolíneas, de 3,525 en total del giro. Es un motivo minoritario frente a las devoluciones de dinero, y eso juega a tu favor: son casos con hechos claros y documentos duros.

Antes de ir a Profeco, ten a la mano

  • El folio del reporte de equipaje del aeropuerto.
  • El talón de la maleta y el pase de abordar.
  • Tu reclamación escrita a la aerolínea, con la fecha y el acuse.
  • La respuesta de la aerolínea, aunque sea una negativa. Una negativa por escrito es evidencia.
  • Los tickets de lo que compraste mientras no tenías tu equipaje.
  • El nombre y domicilio de la aerolínea como persona moral, no sólo su nombre comercial.

Preguntas que nos hacen seguido

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar si mi maleta no apareció?
Ante la aerolínea, quince días contados desde la entrega o desde la fecha en que la maleta debió entregarse, según el artículo 66 de la Ley de Aviación Civil. Ante Profeco el plazo es de un año, y puede contarse desde que te prestaron el servicio o desde la última vez que le exigiste por escrito a la aerolínea que cumpliera. Son dos plazos distintos: cumplir con uno no te salva de haber dejado pasar el otro.
¿Cuánto me tienen que pagar por una maleta documentada perdida?
En vuelo nacional la ley fija la indemnización por equipaje documentado en 150 UMA, que para un vuelo con la UMA vigente en el ejemplo de esta guía equivalen a $17,596.50. Es un tope máximo, no una cantidad automática: lo que termines recibiendo depende de lo que pruebes y de lo que se acuerde. Se usa el valor de la UMA de la fecha de los daños, no el de hoy.
¿Y si mi vuelo era internacional?
No aplican los topes en UMA. En transporte aéreo internacional manda el Convenio de Montreal, que fija el límite de responsabilidad por equipaje en 1,519 DEG por pasajero. Los DEG son una unidad de cuenta del Fondo Monetario Internacional; no son pesos y su equivalencia se fija al momento de resolver, así que no se puede convertir de antemano.
¿Después de cuántos días se considera perdida mi maleta?
La Ley de Aviación Civil no fija un número de días para declararla perdida. Los plazos de 24 horas o 21 días que suelen citarse vienen de políticas internas de aerolíneas o de reglas de otros países. Lo que sí fija la ley mexicana es el plazo para reclamar, que corre desde la fecha en que la maleta debió entregarse.
¿Puedo reclamar lo que compré mientras no tenía mi maleta?
Sí, y va aparte de la indemnización por el equipaje. Se reclama con tickets o facturas fechados entre el vuelo y la entrega de la maleta, por compras explicables por el incidente. Lo que la aerolínea ya te haya dado se anota y se descuenta: ocultarlo debilita la reclamación completa.
¿Necesito abogado para reclamar mi equipaje ante Profeco?
No. La queja ante Profeco la presenta el consumidor directamente. telavuelas te ayuda a ordenar los hechos y a poner el fundamento legal, pero no te representa ni presenta nada por ti: la queja se presenta a tu nombre y la decisión de presentarla es tuya.

En qué se apoya todo lo anterior

Cada artículo sale del catálogo legal de telavuelas, no de esta página. Los que dicen “cotejado” los leímos en el texto oficial en la fecha que se indica; los que dicen “pendiente” son nuestra lectura de trabajo y todavía no se confirman. Te decimos cuál es cuál para que no cites algo que no está comprobado.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 61, párrafo tercero

    Cotejado contra el texto oficial

    La aerolínea responde por tu equipaje documentado desde que te expide el talón hasta que te lo entrega en el destino. Ese talón es la prueba de que el equipaje estaba bajo su custodia.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 66, párrafos primero y segundo

    Cotejado contra el texto oficial

    La reclamación por pérdida o avería de equipaje facturado se presenta ante la aerolínea dentro de los 15 días siguientes a la entrega o a la fecha en que debió entregarse. No reclamar a tiempo impide ejercer la acción. Además, las acciones para exigir el pago de la indemnización prescriben a los 90 días contados desde la fecha en que debió entregarse el equipaje, no desde tu reclamación.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 62, párrafo segundo

    Cotejado contra el texto oficial

    Si pierden o averían tu equipaje facturado, la indemnización equivale a 150 UMA.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 62, párrafo segundo

    Cotejado contra el texto oficial

    Si destruyen o averían tu equipaje de mano, la indemnización es de hasta 80 UMA.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 64, párrafo último

    Cotejado contra el texto oficial

    Para pagar estas indemnizaciones se toma el valor de la UMA de la fecha en que ocurrieron los daños, no el de hoy ni el del día que se pague.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 65, párrafo segundo

    Cotejado contra el texto oficial

    La aerolínea puede pactar contigo que responda por el valor total del equipaje facturado que declares, en los mismos términos que la carga: declaración de valor y un cargo adicional equivalente al costo de esa garantía. Es un acuerdo que se ofrece y se contrata, no un derecho que puedas ejercer tú solo al documentar.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 64, párrafo primero

    Cotejado contra el texto oficial

    La aerolínea pierde el beneficio del tope y responde por todos los daños y perjuicios si se prueba dolo o mala fe suya o de sus empleados, o si no te expidió boleto, talón de equipaje o guía de carga.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley de Aviación Civil, artículo 47 Bis, fracción IX, párrafo último (y artículo 51)

    Cotejado contra el texto oficial

    En transporte aéreo internacional, el equipaje se rige por los tratados que México tiene firmados, no por las reglas nacionales de esta ley.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Convenio de Montreal (1999), artículo 22, párrafo 2 (límite revisado por la OACI)

    Cotejado contra el texto oficial

    En vuelo internacional, el límite de responsabilidad por destrucción, pérdida, avería o retraso del equipaje es de 1,519 DEG por pasajero, vigente desde el 28 de diciembre de 2024. Los DEG (Derechos Especiales de Giro) son una unidad del FMI: no son pesos y su equivalencia se fija al momento de la resolución.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 92 Bis

    Cotejado contra el texto oficial

    Tienes derecho a bonificación o compensación cuando el servicio se presta mal, no se presta, o no se proporciona por causas imputables al proveedor. Un vuelo que no salió, salió tarde o te dejó fuera cae aquí.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 92 Ter

    Cotejado contra el texto oficial

    Esa bonificación no puede ser menor al 20% del precio que pagaste, y se paga sin perjuicio de la indemnización que además corresponda por daños y perjuicios.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

  • Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 105

    Cotejado contra el texto oficial

    Las reclamaciones se presentan dentro de un año. Ese año puede contarse desde que te expidieron el comprobante, desde que pagaste o se hizo exigible el servicio, desde que te lo prestaron, o desde la última vez que le exigiste por escrito a la aerolínea que cumpliera.

    Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.

¿Te pasó a ti? Arma tu queja con estos datos ya puestos

Te preguntamos los hechos de tu vuelo, ordenamos tu reclamación en el formato que Profeco espera leer y le ponemos el fundamento legal que corresponde. Gratis, sin CURP ni RFC, y la presentas tú: no te representamos ni presentamos nada a tu nombre.

Tu caso entra como “Mi maleta se fue a otro lado”: lo dejamos marcado para que no tengas que buscarlo.

Empezar mi quejaVer todas las guías

telavuelas no es un despacho ni te representa. Esta guía es información general sobre lo que dicen la Ley de Aviación Civil y la Ley Federal de Protección al Consumidor; no es asesoría para tu caso ni promete un resultado. Quien resuelve es la aerolínea o Profeco, y lo que se obtenga depende de los hechos que puedas probar.