Mi maleta llegó días después: los gastos que sí se reclaman
Esta guía es para quien ya tiene su maleta de vuelta y quiere saber qué se reclama por los días que estuvo sin ella. Si todavía no aparece, la guía que te sirve es "Tu maleta no salió en la banda", que cubre el mostrador del aeropuerto y el reporte. Aquí se separa la demora de la pérdida, porque no se pagan igual, y se explica qué gastos entran, con qué se prueban y cuánto tiempo te queda. No es asesoría legal ni promete un pago: es lo que dice la ley y lo que muestran los datos públicos de Profeco.
Actualizada el 13 de septiembre de 2026. 15 fundamentos legales, todos cotejados contra el texto oficial
Una maleta que llegó tarde no se paga como una maleta perdida
Casi todo lo que se lee sobre equipaje en México repite una sola cifra: 150 UMA. Esa cifra no es la tuya. El artículo 62 de la Ley de Aviación Civil indemniza la pérdida y la avería del equipaje facturado; la demora no está ahí. Tu maleta apareció, así que no hubo pérdida, y si llegó entera tampoco hubo avería.
Eso no quiere decir que no se reclame nada. Quiere decir que el número se arma de otra forma: con lo que gastaste durante los días que te tuvieron sin tus cosas, más la bonificación que la Ley Federal de Protección al Consumidor manda cuando el servicio se presta mal. La aerolínea responde por tu equipaje facturado desde que te dio el talón hasta que te lo entrega, y los días de retraso caen dentro de esa ventana.
Tres finales distintos para la misma maleta
- Lo que pasó
- Llegó tarde y ya la tienes
- Qué dice el artículo 62
- No la menciona: el artículo habla de pérdida y de avería
- De dónde sale tu número
- Los gastos que hiciste sin ella, más la bonificación de la LFPC
- Lo que pasó
- Nunca apareció
- Qué dice el artículo 62
- Indemnización equivalente a 150 UMA por el equipaje facturado
- De dónde sale tu número
- Esa cifra, con el valor de la UMA de la fecha en que ocurrieron los daños
- Lo que pasó
- Llegó rota o abierta
- Qué dice el artículo 62
- La misma cifra de 150 UMA si era facturado; hasta 80 UMA si era de mano
- De dónde sale tu número
- Esa cifra en el facturado; en el de mano, lo que acredites dentro de las 80 UMA
| Lo que pasó | Qué dice el artículo 62 | De dónde sale tu número |
|---|---|---|
| Llegó tarde y ya la tienes | No la menciona: el artículo habla de pérdida y de avería | Los gastos que hiciste sin ella, más la bonificación de la LFPC |
| Nunca apareció | Indemnización equivalente a 150 UMA por el equipaje facturado | Esa cifra, con el valor de la UMA de la fecha en que ocurrieron los daños |
| Llegó rota o abierta | La misma cifra de 150 UMA si era facturado; hasta 80 UMA si era de mano | Esa cifra en el facturado; en el de mano, lo que acredites dentro de las 80 UMA |
Dos precisiones sobre esa columna de en medio. Para el equipaje facturado el artículo 62 dice "equivalente a" 150 UMA: es la cantidad que fija la ley, no un techo que haya que llenar con tickets; el "hasta" aparece sólo en las 80 UMA del equipaje de mano. Y la ley mexicana no fija el día en que una demora se vuelve pérdida: quien diga que a los 21 días ya es pérdida cita la política interna de una aerolínea, no la ley.
Fuente: Ley de Aviación Civil, texto vigente publicado por la Cámara de Diputados Consultada el 13 de septiembre de 2026.
Los gastos que sí se reclaman
La regla es simple: entra lo que tuviste que comprar porque no tenías tu equipaje, y entra si lo puedes probar. No entra lo que ibas a comprar de todas formas ni lo posterior a la entrega.
Lo que suele entrar
- Ropa y ropa interior para los días que estuviste sin equipaje.
- Artículos de aseo, medicinas de uso diario y lo que traías en el neceser.
- El cargador o el adaptador que venía dentro de la maleta.
- Ropa o equipo del motivo del viaje: el traje de la boda, las botas de la obra.
- El traslado para ir por la maleta al aeropuerto, si no te la entregaron.
Cómo se arma el paquete para que la cuenta se sostenga
Ordena los tickets por fecha
Cada comprobante tiene que caer entre el día del vuelo y el día de la entrega. Un ticket fuera de esa ventana le da a la aerolínea el argumento de que inflas la cuenta.
Ojo: Si perdiste el ticket y pagaste con tarjeta, el estado de cuenta con la fecha y el comercio sirve.
Escribe una línea por gasto
Qué compraste, qué día, cuánto y por qué lo necesitabas. Es lo que convierte un montón de tickets en una reclamación.
Anota lo que la aerolínea ya te dio
El kit de cortesía, el vale, el depósito. Se anota y se resta. Ellos sí lo tienen registrado, y ocultarlo hunde reclamaciones que iban bien.
Manda la reclamación por escrito y guarda el acuse
Correo con acuse, formulario con folio o escrito sellado en mostrador. El acuse prueba la fecha, y la fecha es la mitad de este caso.
La bonificación que va aparte de los tickets
Los gastos reponen lo que saliste a comprar. La bonificación es otra cosa: se paga porque el servicio se prestó mal. Llevar tu maleta al destino era parte de lo que compraste con el boleto.
El piso de la bonificación
lo que pagaste por el boleto × 20%
el mínimo que la ley permite bonificar, no el máximo
Para que esta cuenta aplique
- La ley dice que la bonificación no puede ser menor al 20% del precio pagado. Es un piso, no una tarifa.
- Se paga sin perjuicio de la indemnización por daños y perjuicios que además corresponda: se suma a tus tickets, no se elige entre una cosa y la otra.
- No es automática: se reclama, y el monto sale del acuerdo o de la resolución.
- Se calcula sobre lo que pagaste, no sobre lo que valía el contenido de la maleta.
Fuente: Ley Federal de Protección al Consumidor, texto vigente publicado por la Cámara de Diputados Consultada el 13 de septiembre de 2026.
Dos relojes, y el que importa arrancó el día del vuelo
El artículo 66 de la Ley de Aviación Civil trae dos plazos que se leen como si fueran uno. En una maleta perdida casi se traslapan. En una que llegó tarde no, y ahí está la trampa.
Para reclamarle a la aerolínea
15 días
Contados desde la fecha de entrega o desde la fecha en que la maleta debió entregarse. La falta de reclamación oportuna impide ejercer las acciones correspondientes.
Fuente: Ley de Aviación Civil, texto vigente publicado por la Cámara de Diputados Consultada el 13 de septiembre de 2026.
Para exigir el pago
90 días
Las acciones para exigir el pago prescriben a los noventa días contados desde la fecha en que debió entregarse el equipaje facturado. En un viaje normal esa fecha es el día en que aterrizaste, no el día en que por fin te lo devolvieron.
Fuente: Ley de Aviación Civil, texto vigente publicado por la Cámara de Diputados Consultada el 13 de septiembre de 2026.
Con números: volaste el 01/09/2026 y te entregaron la maleta 4 días después, el 05/09/2026. Tus quince días para reclamarle a la aerolínea vencen el 20/09/2026. Pero el plazo de noventa días para exigir el pago no empezó ese día: empezó cuando la maleta debió entregarse, que en este ejemplo es el mismo 01/09/2026, y se agota el 30/11/2026. O sea que el reloj largo ya llevaba 4 días corriendo cuando tú apenas recibías tu maleta.
Si tu vuelo era internacional, se invierte todo
En transporte aéreo internacional el equipaje se rige por los tratados, no por las reglas nacionales. Manda el Convenio de Montreal, y ahí la demora sí tiene nombre propio: la aerolínea responde por el daño que ocasione el retraso del equipaje, y ese retraso cae dentro del mismo límite por pasajero que cubre la pérdida y la avería.
Lo que decide si tu viaje es internacional no es que uno de los tramos cruce la frontera, sino lo que pactaste al comprar: el convenio mira el punto de partida y el punto de destino del transporte contratado. Si están en dos países, o en el mismo país pero con una escala prevista en otro, todo el viaje es internacional aunque la maleta se haya quedado en el tramo que voló dentro de México. Y al revés: un boleto nacional comprado por separado no se vuelve internacional porque ese mismo día tomaras otro vuelo al extranjero.
Límite de responsabilidad por equipaje en vuelo internacional
1,519 DEG
Por pasajero, y cubre destrucción, pérdida, avería y retraso. Ojo con esta cifra: el texto del convenio, firmado en 1999, dice 1,000 DEG. Los 1,519 son el límite revisado por la OACI, vigente desde el 28 de diciembre de 2024, y quien cite los 1,000 está leyendo el tratado sin la revisión. Los DEG son una unidad del Fondo Monetario Internacional, no pesos, y su equivalencia se fija al resolver: cualquier conversión que pusiéramos hoy sería un número inventado con cara de dato.
Fuente: OACI, límites de responsabilidad revisados del Convenio de Montreal, vigentes desde el 28 de diciembre de 2024 Consultada el 13 de septiembre de 2026.
En caso de retraso, la protesta deberá hacerla a más tardar dentro de veintiún días, a partir de la fecha en que el equipaje o la carga hayan sido puestos a su disposición.
Fuente: Convenio de Montreal (1999), texto auténtico en español, artículos 1, 19, 22, 31 y 35 Consultada el 13 de septiembre de 2026.
Lo que cambia en la práctica
- Veintiún días, contados desde que la maleta se puso a tu disposición, no desde el vuelo.
- Por escrito: el convenio lo exige, así que una llamada no cuenta.
- Sin protesta en plazo las acciones son inadmisibles, salvo fraude de la aerolínea.
- La aerolínea se libra si prueba que ella y su personal tomaron todas las medidas razonablemente necesarias para evitar el daño, o que les fue imposible tomarlas.
- Para demandar hay dos años, contados desde la llegada a destino, desde el día en que la aeronave debía haber llegado o desde que se detuvo el transporte. No son los noventa días nacionales ni el año de Profeco: son tres relojes distintos.
La razón por la que casi nadie cobra esto
Estos casos casi no se cobran, y no porque las aerolíneas ganen. La maleta aparece, el problema deja de doler y la persona abandona. Los datos de Profeco lo muestran.
Expedientes que mueren porque el consumidor se desiste
38.4%
Casi cuatro de cada diez expedientes contra aerolíneas terminan así. Entre quienes no se desistieron, el 77.8% llegó a un convenio. El abandono pesa más que cualquier defensa de la aerolínea.
Fuente: PROFECO — Quejas en materia de servicios, datos abiertos (datos.gob.mx). giro = Aerolínea Comercial; sólo expedientes concluidos. Consultada el 12 de septiembre de 2026.
Quejas de equipaje que el Buró contó en 2024
131
Todas bajo el motivo "Pérdida de Equipaje", de 3,525 quejas concluidas del giro. El catálogo del Buró no tiene casilla para el equipaje que llegó tarde: esas quejas se reparten en otros motivos y nadie las puede contar aparte. Si alguien publica una cifra de demoras de equipaje en México, no salió de esta fuente.
Fuente: PROFECO — Quejas en materia de servicios, datos abiertos (datos.gob.mx). giro = Aerolínea Comercial; sólo expedientes concluidos. Consultada el 12 de septiembre de 2026.
Eso juega a tu favor. Es un caso de hechos limpios y documentos duros: talón, folio, fecha de vuelo, fecha de entrega y tickets. No se discute si pasó, se discute cuánto. La prueba ya la tienes en la mano.
Preguntas que nos hacen seguido
- ¿Cuánto me tienen que pagar si mi maleta llegó tarde?
- No hay una cantidad fija. Los 150 UMA del artículo 62 de la Ley de Aviación Civil son la indemnización por pérdida o avería del equipaje facturado, no por la demora. En una maleta que llegó tarde el monto se arma con dos cosas: los gastos que hiciste mientras no la tenías, probados con tickets fechados entre el vuelo y la entrega, y la bonificación por servicio deficiente de la Ley Federal de Protección al Consumidor, que no puede ser menor al 20% de lo que pagaste. Nadie puede decirte de antemano cuánto vas a cobrar.
- ¿Cuántos días tengo para reclamar si ya me devolvieron la maleta?
- Quince días para presentar la reclamación ante la aerolínea, contados desde la fecha de entrega o desde la fecha en que la maleta debió entregarse. Y un segundo plazo que corre aparte: las acciones para exigir el pago prescriben a los noventa días contados desde la fecha en que debió entregarse el equipaje, que en un viaje normal es el día en que aterrizaste. Ese segundo reloj ya llevaba corriendo los días que estuviste sin maleta. Con una salvedad que conviene saber: el artículo 66 habla de "pérdida o avería", igual que el artículo 62, así que tampoco nombra la demora. Nadie puede decirte de antemano cómo se va a calificar tu caso, y por eso lo prudente es reclamar dentro de los quince días aunque tu maleta ya haya llegado.
- ¿Qué gastos puedo reclamar por los días que estuve sin mi maleta?
- Lo que tuviste que comprar porque no tenías tus cosas y puedas probar: ropa, ropa interior, artículos de aseo, medicinas de uso diario, cargadores que venían dentro, ropa o equipo específico del motivo del viaje, y el traslado que hiciste para ir a recoger la maleta si no te la entregaron. El comprobante debe caer entre el día del vuelo y el día de la entrega. Lo que la aerolínea ya te haya dado, como un kit de cortesía o un vale, se anota y se descuenta.
- ¿Después de cuántos días se considera perdida una maleta demorada?
- La Ley de Aviación Civil no fija un número de días para declarar perdida una maleta. Los plazos de 21 días que suelen citarse vienen de políticas internas de aerolíneas o de reglas de otros países. Lo que sí fija la ley mexicana son los plazos para reclamar, y ésos corren desde la entrega o desde la fecha en que la maleta debió entregarse, sin importar la etiqueta que la aerolínea le ponga al caso.
- ¿Puedo reclamar si la aerolínea ya me dio un vale por la demora?
- Sí. Un vale no cierra el caso: se anota como pago a cuenta y se descuenta de lo que reclames. Además, cualquier cláusula que pretenda liberar a la aerolínea de responsabilidad, evitar el pago o fijar un límite menor al de la ley es nula de pleno derecho, y no cabe que te hagan renunciar a la indemnización. Si aceptas un vale, deja por escrito que lo recibes a cuenta y no como finiquito.
- Mi vuelo era internacional y la maleta llegó tarde, ¿cambia algo?
- Cambia bastante. En transporte aéreo internacional manda el Convenio de Montreal, y ahí el retraso del equipaje sí entra en el límite de responsabilidad por pasajero, que hoy es de 1,519 DEG por la revisión de la OACI vigente desde el 28 de diciembre de 2024, no los 1,000 DEG que dice el texto de 1999. La protesta debe hacerse por escrito dentro de los veintiún días siguientes a la fecha en que el equipaje se puso a tu disposición, y sin protesta en ese plazo las acciones son inadmisibles, salvo fraude de la aerolínea. Para demandar el plazo es de dos años. Ella puede librarse si prueba que tomó todas las medidas razonablemente necesarias para evitar el daño o que le fue imposible tomarlas.
- ¿En cuánto tiempo me tiene que pagar la aerolínea?
- La Ley de Aviación Civil obliga a la aerolínea a cubrir las indemnizaciones dentro de los diez días naturales siguientes a tu reclamación. Si ese plazo se vence sin respuesta o con una negativa, ya tienes con qué ir a Profeco, y la fecha del acuse de tu reclamación es lo que lo demuestra.
En qué se apoya todo lo anterior
Cada artículo sale del catálogo legal de telavuelas, no de esta página. Los que dicen “cotejado” los leímos en el texto oficial en la fecha que se indica; los que dicen “pendiente” son nuestra lectura de trabajo y todavía no se confirman. Te decimos cuál es cuál para que no cites algo que no está comprobado.
Ley de Aviación Civil, artículo 61, párrafo tercero
Cotejado contra el texto oficialLa aerolínea responde por tu equipaje documentado desde que te expide el talón hasta que te lo entrega en el destino. Ese talón es la prueba de que el equipaje estaba bajo su custodia.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 62, párrafo segundo
Cotejado contra el texto oficialSi pierden o averían tu equipaje facturado, la indemnización equivale a 150 UMA.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 62, párrafo segundo
Cotejado contra el texto oficialSi destruyen o averían tu equipaje de mano, la indemnización es de hasta 80 UMA.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 64, párrafo último
Cotejado contra el texto oficialPara pagar estas indemnizaciones se toma el valor de la UMA de la fecha en que ocurrieron los daños, no el de hoy ni el del día que se pague.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 66, párrafos primero y segundo
Cotejado contra el texto oficialLa reclamación por pérdida o avería de equipaje facturado se presenta ante la aerolínea dentro de los 15 días siguientes a la entrega o a la fecha en que debió entregarse. No reclamar a tiempo impide ejercer la acción. Además, las acciones para exigir el pago de la indemnización prescriben a los 90 días contados desde la fecha en que debió entregarse el equipaje, no desde tu reclamación.
Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 47 Bis, fracción X, párrafo segundo
Cotejado contra el texto oficialLa aerolínea está obligada a pagarte las indemnizaciones de esta ley dentro de los 10 días naturales siguientes a tu reclamación. Los alimentos y el hospedaje se cubren en el momento, no después.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 47 Bis, fracción X, párrafo tercero
Cotejado contra el texto oficialCualquier cláusula que pretenda liberar a la aerolínea de responsabilidad, evitar el pago o fijar un límite menor al de la ley es nula de pleno derecho: no vale nada. Tampoco cabe que te hagan renunciar a la indemnización.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley de Aviación Civil, artículo 47 Bis, fracción IX, párrafo último (y artículo 51)
Cotejado contra el texto oficialEn transporte aéreo internacional, el equipaje se rige por los tratados que México tiene firmados, no por las reglas nacionales de esta ley.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Convenio de Montreal (1999), artículo 22, párrafo 2 (límite revisado por la OACI)
Cotejado contra el texto oficialEn vuelo internacional, el límite de responsabilidad por destrucción, pérdida, avería o retraso del equipaje es de 1,519 DEG por pasajero, vigente desde el 28 de diciembre de 2024. Los DEG (Derechos Especiales de Giro) son una unidad del FMI: no son pesos y su equivalencia se fija al momento de la resolución.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Convenio de Montreal (1999), artículo 19
Cotejado contra el texto oficialEn vuelo internacional, la aerolínea responde por el daño que te ocasione el retraso del equipaje. Se libra sólo si prueba que ella y su personal tomaron todas las medidas razonablemente necesarias para evitar el daño, o que les fue imposible tomarlas.
Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.
Convenio de Montreal (1999), artículo 31, párrafos 2, 3 y 4
Cotejado contra el texto oficialEn vuelo internacional, la protesta por retraso del equipaje se presenta por escrito a más tardar dentro de los 21 días contados desde que el equipaje se puso a tu disposición. Sin protesta dentro del plazo, las acciones contra la aerolínea son inadmisibles, salvo fraude de su parte. Para la avería la protesta se presenta inmediatamente después de advertido el daño y, a más tardar, dentro de los 7 días contados desde el recibo del equipaje.
Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.
Convenio de Montreal (1999), artículo 35, párrafo 1
Cotejado contra el texto oficialEn vuelo internacional el derecho a indemnización se extingue si no se inicia la acción dentro de dos años, contados desde la llegada a destino, desde el día en que la aeronave debía haber llegado o desde que se detuvo el transporte. Es un plazo distinto del año que la Ley Federal de Protección al Consumidor da para reclamar ante PROFECO.
Ver el texto de la ley Cotejado el 13 de septiembre de 2026.
Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 92 Bis
Cotejado contra el texto oficialTienes derecho a bonificación o compensación cuando el servicio se presta mal, no se presta, o no se proporciona por causas imputables al proveedor. Un vuelo que no salió, salió tarde o te dejó fuera cae aquí.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 92 Ter
Cotejado contra el texto oficialEsa bonificación no puede ser menor al 20% del precio que pagaste, y se paga sin perjuicio de la indemnización que además corresponda por daños y perjuicios.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
Ley Federal de Protección al Consumidor, artículo 105
Cotejado contra el texto oficialLas reclamaciones se presentan dentro de un año. Ese año puede contarse desde que te expidieron el comprobante, desde que pagaste o se hizo exigible el servicio, desde que te lo prestaron, o desde la última vez que le exigiste por escrito a la aerolínea que cumpliera.
Ver el texto de la ley Cotejado el 12 de septiembre de 2026.
¿Te pasó a ti? Arma tu queja con estos datos ya puestos
Te preguntamos los hechos de tu vuelo, ordenamos tu reclamación en el formato que Profeco espera leer y le ponemos el fundamento legal que corresponde. Gratis, sin CURP ni RFC, y la presentas tú: no te representamos ni presentamos nada a tu nombre.
Tu caso entra como “Mi maleta se fue a otro lado”: lo dejamos marcado para que no tengas que buscarlo.
Si tu caso es un poco distinto
- Tu maleta no salió en la banda: qué hacer hoy y qué se puede reclamarTu maleta no salió en la banda. Aquí va qué hacer antes de salir del aeropuerto, el plazo de 15 días que casi nadie conoce y cuánto se puede reclamar.
- Perdieron mi maleta: cuánto te deben y cómo cobrarloLa indemnización por maleta perdida no es una sola cifra: cambia con el año en que volaste. Aquí va la tabla año por año y el camino para cobrarla.
- Me devolvieron la maleta rota: qué se reclama y con qué pruebasTu maleta llegó rota. Cómo se arma el monto con la cotización de la reparación, por qué el tope en UMA es un techo y el plazo de 15 días que casi nadie cita.
- Cuánto vale tu maleta según el año en que volasteLa indemnización por equipaje va en UMA, y la UMA cambia cada 1 de febrero. Aquí está la tabla del 2022 al 2026 y cuál te toca según la fecha de tu vuelo.
telavuelas no es un despacho ni te representa. Esta guía es información general sobre lo que dicen la Ley de Aviación Civil y la Ley Federal de Protección al Consumidor; no es asesoría para tu caso ni promete un resultado. Quien resuelve es la aerolínea o Profeco, y lo que se obtenga depende de los hechos que puedas probar.